Jetzt richtig berechnen

FOV Calculator

Dein Setup

Bildschirmformat
Zoll
cm

In Fahrposition messen: von den Augen bis zur Bildfläche, mittig vor dir.

Anzahl Bildschirme
Bildschirmform
mm

Steht im Datenblatt, z. B. „1500R“ = 1500 mm.

mm

Breite des schwarzen Rands an einer Seite, vom Bildrand bis zur Gehäusekante.

Deine Werte

Horizontales FOV
61,7°
Vertikales FOV
37,2°
Winkel der Seitenbildschirme
61,7°
eingedreht gegenüber dem mittleren Bildschirm
Draufsicht: Fahrerposition, Bildschirm und Sichtfeld von 61,7 Grad 61,7° 50 cm Augpunkt
Draufsicht, schematisch 27" · 16:9 · flach

In unserer Liga

  • LMU & Endu Series

    LMU (Le Mans Ultimate)

    Vertikales FOV, ganze Grad

    37°

    Spiel-Minimum

  • ACC Series

    Assetto Corsa Competizione

    Vertikales FOV, eine Nachkommastelle

    37,2°

    Spiel-Minimum

Weitere Spiele

  • Assetto Corsa EVOvertikal, ganze Grad (vorläufig)37°Spiel-Minimum
  • Assetto Corsavertikal, Grad37,2°Spiel-Minimum
  • RaceRoom Racing Experiencehorizontal, Grad61,7°Spiel-Minimum
  • Project CARS 1/2horizontal, ganze Grad62°Spiel-Minimum
  • Euro / American Truck Simulatorhorizontal, ganze Grad62°Spiel-Minimum
  • F1 2016–2018Reglerwert (−1 bis +1)−0,40Spiel-Minimum
  • F1 2019–2020Reglerwert−0,8Spiel-Minimum
  • F1 2021 und neuerSchritte (−20 bis +20)−8Spiel-Minimum
  • DiRT Rally 1/2 / GRID AutosportGrad74°Spiel-Minimum
  • EA Sports WRCReglerwert (0 bis 100)38Spiel-Minimum
  • Richard Burns RallyBogenmaß0,842870radSpiel-Minimum
  • GTR2Faktor0,6xSpiel-Minimum
  • Race 07Faktor0,6xSpiel-Minimum

Werte sind auf die Schritte gerundet, die das jeweilige Spiel erlaubt. Liegt dein Wert außerhalb dessen, was ein Spiel zulässt, siehst du das Minimum bzw. Maximum – dann hilft nur: näher an den Bildschirm oder ein größerer Bildschirm.

Warum das richtige FOV wichtig ist

Mit dem passenden Sichtfeld siehst du die Strecke in echter Größe: Tempo, Abstände und Bremspunkte wirken so wie in einem echten Cockpit. Ein zu großes FOV fühlt sich zwar schneller an, lässt Kurven aber flacher und Gegner weiter weg erscheinen – du bremst zu spät und verfehlst den Scheitelpunkt.

Einmal sauber messen, Wert eintragen und ein paar Runden eingewöhnen. Am Anfang wirkt es langsam, danach fährst du konstanter und sicherer im Feld.